Motokniha: Lída Horská: Deník motocyklistky 1926

Čítanie kníh je jedna z vecí, ktoré sa dajú robiť, keď je vonku hnusne, alebo naopak pekne a človeku sa nič nechce, alebo naopak keď sa človeku chce až moc, alebo len tak... jednoducho čítanie kníh je jedna z vecí, ktorou môžeme tráviť čas. A prečo teda nezobrať niečo s motoristickou, ideálne motocyklovou tématikou? Myslím tým napríklad knihu: Lída Horská: Deník motocyklistky 1926.


Zdroj: martinus.sk

Kniha je písaná v českom jazyku a keďže sa jedná o denníkové zápisky, tak sa treba pripraviť na komplikovanejšie pasáže písané starou češtinou. Na druhú stranu na čitateľa dýcha obdobie rozvoja motorizmu, prečíta si o prvých pretekoch aj o problémoch vtedajších motocyklistov a bude držať palce, aby sa im výjazd podaril a aby sa všetci vrátili v zdraví domov. Predsa len byť motocyklistom v roku 1926 nebolo jednoduché. V prípade, že na motorke jazdila dievčina, tak to bolo priam obdivuhodné.
Knihu určite odporúčam (Hodnotenie 4/5).

Info o knihe:
Vydalo: Grada Publishing, a.s.
Autor: Králík Jan
Formát / stran: 16×24 cm, 112 stran
Datum vydání: 23.01.2012
Katalogové číslo: 5611
ISBN: 978-80-247-3833-8
Edice: Technická elita národa
Kategorie: Historie

Fuji Rabbit Superflow S601 (1964)

O tom, že Fuji alias Fuji Heavy Industries, Ltd. (富士重工業株式会社) vyrába automobily Subaru som mal aké také tušenie, niekde som tú správu zachytil... zrejme. O tom, že vyrábali skúter som však absolútne netušil a objavil som ho až nedávno. Prekvapivo sa nejednalo o nejaký smešny výlisok pár kusov, vyrobených totiž bolo až 75 tisíc kusov.

Zdroj: pinterest

Technicky: Fuji Rabbit Superflow S601 mal objem motora 200 ccm (dvoj-takt), automatickú prevodovku a na rok 1964 prekvapivo elektrický štartér a pneumatické pérovanie. Maximálka bola niekde okolo 105 km/h, čo je veľmi slušné najmä ak sa pozrieme na to, že doviezol jazdca v absolútnom komforte do miesta určenia. Plne naložený (dvaja + batožina) sa rozbehol na 95 km/h.



Zdroj: pinterest

Zdroj: bike-urious.com

Odkazy:
bike-urious.com
Foto na theworldofmotorcycles.com

Vespa 150 TAP (1956)

Asi každý, kto kedy hľadal na nete Vespu sa dostal k obrázku Vespy s delom. O čo vlastne ide?

Vespa začala s výrobou modelu o objeme 150 ccm niekedy v roku 1951. Nie som si tým istý, takže táto informácia nemusí byť celkom up-to-date a možno ju neskôr opravím (ale nepočítal by som s tým).

Zdroj: scooter-vespa.eu

Vespa 150 TAP je špeciálne pripravená Vespa pre použitie výsadkovými jednotkami (Troupes Aéro Portées a teda TAP). Stoja za tým Francúzi a konkrétne firma Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles (ACMA). Model 150 TAP nazývaný aj TAP 56 alebo TAP 59 bol predstavený v roku 1956 (úpravou prešiel v roku 1959). Najväčšou zmenou oproti civilnému vozidlu bolo spevnenie rámu a neprehliadnuteľné 75 mm delo (americká M20 75 mm recoilless rifle).

Ako to teda fungovalo? Päť padákov prenieslo dvoch výsadkárov, zbraň, muníciu a dve Vespy. Vojaci naložili M20 zbraň na jednu Vespu a muníciu na druhú. Dostrel pri akcii bol nejakých 6,4 km.



Zdro: motoroller.biz

Technická info: skúter bol poháňaný dvojtaktným jednovalcom o objeme 146 ccm. Maximálka bola niekde okolo 65 km/h. Žúžo, nie? Delo pod zadkom a 65 na tacháči na prašných cestách Alžíru alebo Indočíny.

Zdroj: vespaaz.net

Celkovo bola táto "bazuková Vespa" lacná. Skúter vyšiel na 500 USD a M20 sa povaľovalo po vojne celkom dosť. Vyrobených bolo 500 kusov týchto unikátov.

Odkazy:
Viac obrázkov
Wiki
darkroastedblend.com
hiconsumption.com
gizmag.com